生活中心／孟嘉美、談駿豪 台北報導
台積電宣布加碼投資美國鳳凰城，總金額高達1650億美元。消息一出，不少上下游垂直供應鏈，都來了。華航跟星宇，更是看準商機，接續宣布，要開航直飛。但其實鳳凰城機場，不只適合商務客飛，轉機客更適合！因為和華航、長榮都有合作的美國西南航空，就把鳳凰城當成重要的轉機中繼，航旅達人更分析，比起一線機場，旅客選擇在鳳凰城機場轉機，更具優勢。
華航總經理陳漢銘，這次不開飛機，而是化身棒球好手！來到美國鳳凰城，幫地主亞利桑那響尾蛇隊，台灣日，帥氣開球。鳳凰城市長也到場力挺。台灣、鳳凰城，因為台積電，成了最好夥伴。下半年，兩間國籍航空，接力直飛。
華航空服員：「12月3號華航直飛鳳凰城，歡迎登機。」
華航搶先插旗鳳凰城，對手星宇航空，明年1月15，跟上直航。航空雙雄，競爭激烈。華航積極和當地台商合作，更宣布，回程，不中停了！
華航台灣地區處長馮震宇：「是因為運能會有一些比較緊張的影響，然後所以在考慮機隊的排放上面，會有一些考慮，那目前來說我們逐漸一步一步，都在克服這些運能上的問題，所以朝著讓旅客最便捷的方式去前進。」
北美航線，兵家必爭之地，台美航網不斷擴大，座位數上升，反應在票價上，更加優惠。尤其是像鳳凰城這類的新航線，為了開拓市場，搭上季節性促銷，旅客往往能夠用更漂亮的價格，往返台美。航空公司鎖定高科技城鎮，看中往來商務客量、也考量轉機方便程度！畢竟轉機客，是北美航線最大塊餅。
航旅達人傑西大叔：「相較於比較大家知名的幾個大機場，像是洛杉磯舊金山，這兩個機場而言，其實鳳凰城的難度，會相對比較低，原因是因為它的腹地比較小，然後航廈沒有那麼複雜，所以對於轉機旅客，它會比較容易去銜接。」
華航、長榮接力合作的西南航空，就把鳳凰城機場，當作重要中繼，能無痛串連美國國內50多個航點。選對直飛點，再加上同業結合，不僅讓航空公司收益，再創高峰，也讓台灣站穩，東亞空運樞紐。
