即時中心／蔣巧薇報導國道5號北向15.6公里雪山隧道今（10）上午11點半，內側車道驚傳自撞事故，一輛白色特斯拉電動車因不明原因，突然高速偏移撞擊隧道壁，輪框甚至飛脫到外側車道，還差點波及其他車輛，所幸整起事故無造成任何人員傷亡。

中部中心/李文華 彰化報導國道3號北上148公里苗栗通霄段，18日上午發生一起交通事故，一輛白色休旅車高速撞上正在作業的工程緩撞車，造成駕駛膝蓋擦挫傷送醫。警方調查，蔡姓駕駛疑似啟用輔助駕駛系統未察覺前方施工，反應不及釀禍，所幸酒測值為0，無飲酒情事。

地方中心／賴國彬　桃園報導國1楊梅休息站，年初才發生自動駕駛衝撞水泥護欄，造成4死4傷的悲劇。沒想到昨天晚間，又發生連撞六車的嚴重車禍！一名男子開著租賃的百萬休旅車要到新竹買貢丸，行經楊梅休息站時，疑似分心先撞分隔島，又衝向休息站的停車區，一共造成七輛車損毀，肇事駕駛頭部受傷送醫。

圖、文／鏡週刊中國電動車龍頭比亞迪，在本月10日推出「天神之眼（DiPilot）」智慧輔助駕駛系統，並標榜所有新車都有搭載。不過15日一場車商的展演直播中，一輛搭載「天神之眼」的車輛卻出包，當場變成「瞎眼撞車」。

地方中心／周秉瑜　桃園報導楊梅休息站啟用短短三年，發生12起車禍，釀成7人死亡，針對道路是否設計瑕疵，高公局出面釋疑，強調過去發生事故主因，多半是使用行車輔助系統、疲勞或分心駕駛，事發路段都符合公路路線設計規範．不過有網紅到該路段實地測試，在啟動輔助駕駛並定速行駛情況下，經過事發點，確實會有些驚險。

社會中心／綜合報導楊梅休息站啟用三年多，事故不斷，被質疑道路設計是否有瑕疵！根據了解，五楊高架南下轉匝道後，直行可往楊梅休息站方向，想要往湖口，可以左切進入主線道，或是選擇直行單線道，只是單線道緊鄰休息站匝道，並非筆直道路，如果開啟自動駕駛，可能就會因為高速行駛，系統反應不及，撞上分隔島。

中部中心／邱俊超報導台72線苗栗東西向快速道路19.4公里處，銅鑼往公館方向，一輛自小客車，疑似駕駛開啟輔助駕駛，未注意前方路況，撞上正在施工的緩撞車；工程人員無奈表示，這已經是第6次被撞了！而肇事的30多歲男駕駛，則是頭部受傷，送醫沒有大礙。

民視新聞／許家程、邱俊超 苗栗報導一輛轎車行駛國道3號苗栗路段時，疑似開啟輔助駕駛功能，卻沒注意車前狀況，直接從內側車道，撞上一輛執勤中的緩撞車，接著又波及行駛在外側車道的大貨車，導致整輛轎車，車頭車尾都被撞爛嚴重毀損，駕駛緊急送醫，所幸沒有大礙。

影音中心／廖國安報導8月10日中國一名駕駛，開著中國電動車品牌小鵬汽車的P7型號，行經浙江省寧波市機場南高架道路時，啟動「輔助駕駛」功能，結果車輛卻未辨識出前方有故障車停在路上，完全沒減速或預警，就直直撞了上去，導致故障車駕駛當場身亡，肇事車主則表示自己恍神，反應過來已來不及。

隨著疫情解封，不少車商都祭出優惠帶動買氣，9月車市銷售回溫，掛牌數衝上4萬1133台，創下近16年來同期的最佳紀錄，緊接著10月8日五倍券也要出爐，不少車商推出舊換新優惠，瞄準商機。

日本汽車大廠本田今天宣布，將量產等級三的自動駕駛車輛，也就是在高速公路塞車等一定條件下，可以把所有操作交由電腦系統負責的車輛，今天稍早已獲得政府認證，預計明年3月底前上市，可望成為全球第一款實際上路的等級三自駕車。