即時中心／李昶毅報導丹麥航運巨頭馬士基因第三季獲利大幅下滑，加上產能過剩及成本上升，導致股價不佳，宣布將裁員至少1萬人。

即時中心／李昶毅報導長榮海運貨櫃輪長賜輪（Ever Given）前年3月在蘇伊士運河擱淺6天造成堵塞，嚴重影響全球貿易。航運集團馬士基（Maersk）今日指出已提起訴訟，要求長賜輪船東和營運商賠償延誤損失，傳求償金額高達13億台幣。

國際中心／李明融報導美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）不顧中國共產黨強烈反對，堅持在亞洲行參訪台灣，讓台海之間情勢升溫緊張，中共在4日台灣周圍展開軍事演習，朝台灣附近海域發射飛彈。產業經濟方面，中國也制裁台灣許多農產品、漁貨的出口。對此，全球海運巨頭馬士基（Soren Skou）談到台灣海峽的重要性，執行長警告如果該路線遭封鎖，全球航運將會重創。

裴洛西離開台灣，但台海危機未減，物流業界也在緊盯。因為全球將近9成的大型貨輪都會通過台灣海峽。航運巨頭馬士基的執行長也擔心，中國在周邊軍演，影響商船必須繞道，對於已經緊繃的供應鏈，又將造成直接衝擊。（民視新聞／綜合報導）

財經中心／陳冠宇報導貨櫃航運業龍頭馬士基執行長施索仁（Soren Skou）日前預告「貨櫃運輸景氣8月反轉」，立即對市場帶來巨大衝擊效應，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣三家貨櫃航運股也接連重挫。對此，財信傳媒理事長謝金河指出，這回馬士基示警對台灣帶來的衝擊超乎想像，也預告「未來世界會像極端變化的氣候，景氣的波動，轉折，變化，都會比過去更難拿捏！」。

俄烏戰火進入第6天，西方各國對俄羅斯祭出經濟制裁，丹麥航運巨頭馬士基（Maersk Line）稍早宣布，將停止接收往返俄羅斯、新的非必要訂單，意即除了食品、醫療和人道主義用品之外，暫停與俄羅斯進行相關生意，不過仍強調已經接下的訂單，會照常執行。

財經中心／李明融報導全球航運巨頭馬士基（Maersk）近日宣布和丹麥能源公司沃旭（Ørsted）合作，將研發海上「充電浮標」（Charging buoy）為在海上閒置過夜停泊的船隻減少碳排放，有望在2022年底前於離岸風電廠進行首次展示。

財經中心／林庭蕷報導全球最大貨櫃航運集團馬士基（Maersk）迎來117年歷史獲利新高，單季獲利創下紀錄，並斥資10億美元（約新台幣278.9億元），拓展航空貨運市場，也對全球供應鏈危機發出警訊，表示目前混亂的局面仍看不到終點，恐會延續到明年。

財經中心／林彥君報導全球受疫情影響，從去年下半年開始，貨運航運接連出現「缺櫃」，也導致貨櫃運價創下約18個月來的新高。根據航運新聞網《Splash247》報導，中遠、海洋聯網船務公司（ONE）、陽明海運（2609）及馬士基等4家海運業者都準備和亞洲造船業洽談，可望掀起另一波擴編船隊的高潮。