全球航運巨頭馬士基（Maersk）宣布，將恢復旗下連接中東與美國東海岸的航線通過蘇伊士運河（Suez Canal）。隨著紅海局勢出現轉機，這家丹麥航運業者正逐步恢復這條關鍵的黃金航道，預計將大幅縮短貨運航行時間。

丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）宣布，將恢復旗下連接中東與美國東海岸的航線，重新通過蘇伊士運河與紅海航道，此舉象徵該公司在逐步恢復紅海航線的進程中，邁出了關鍵的一步。

全球航運巨頭馬士基與赫伯羅德宣布，在經過嚴密的安全性評估後，雙方合作的「雙子星」聯盟航線將逐步恢復行經蘇伊士運河。此舉預期將大幅縮短亞洲至歐洲的航行時間，但也引發運價下跌擔憂，導致兩家公司股價雙雙下挫。

全球航運巨頭馬士基與赫伯羅德宣布，在經過嚴格的安全評估後，雙方合作的「雙子星」聯盟將逐步恢復行經蘇伊士運河與紅海的航線。此舉象徵著自去年底葉門青年運動發動襲擊以來，這條歐亞黃金航道迎來復航契機。

全球航運龍頭馬士基（Maersk）近日發出警告，指出伊朗戰爭導致燃料成本每月激增近5億美元，即便未來達成和平協議，能源危機仍將持續。受此利空消息影響，馬士基股價重挫7%，執行長更擔憂高通膨恐衝擊全球消費需求。

航運巨頭馬士基（Maersk）旗下的美籍貨輪「Alliance Fairfax」，週一在美國海軍驅逐艦的護航下，順利通過關鍵水道荷姆茲海峽。這是美軍啟動「自由計畫」後，首批成功突圍的商船之一，象徵該區域航運正逐步恢復。

荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）因衝突陷入封鎖，導致全球五分之一的能源運輸受阻，超過750艘船隻受困。法國海軍「海事資訊合作與意識中心」（MICA center）正透過遠端監控，協助商船躲避伊朗革命衛隊（IRGC）的無差別攻擊。

即時中心／李昶毅報導丹麥航運巨頭馬士基因第三季獲利大幅下滑，加上產能過剩及成本上升，導致股價不佳，宣布將裁員至少1萬人。

即時中心／李昶毅報導長榮海運貨櫃輪長賜輪（Ever Given）前年3月在蘇伊士運河擱淺6天造成堵塞，嚴重影響全球貿易。航運集團馬士基（Maersk）今日指出已提起訴訟，要求長賜輪船東和營運商賠償延誤損失，傳求償金額高達13億台幣。

國際中心／李明融報導美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）不顧中國共產黨強烈反對，堅持在亞洲行參訪台灣，讓台海之間情勢升溫緊張，中共在4日台灣周圍展開軍事演習，朝台灣附近海域發射飛彈。產業經濟方面，中國也制裁台灣許多農產品、漁貨的出口。對此，全球海運巨頭馬士基（Soren Skou）談到台灣海峽的重要性，執行長警告如果該路線遭封鎖，全球航運將會重創。

裴洛西離開台灣，但台海危機未減，物流業界也在緊盯。因為全球將近9成的大型貨輪都會通過台灣海峽。航運巨頭馬士基的執行長也擔心，中國在周邊軍演，影響商船必須繞道，對於已經緊繃的供應鏈，又將造成直接衝擊。（民視新聞／綜合報導）

財經中心／陳冠宇報導貨櫃航運業龍頭馬士基執行長施索仁（Soren Skou）日前預告「貨櫃運輸景氣8月反轉」，立即對市場帶來巨大衝擊效應，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣三家貨櫃航運股也接連重挫。對此，財信傳媒理事長謝金河指出，這回馬士基示警對台灣帶來的衝擊超乎想像，也預告「未來世界會像極端變化的氣候，景氣的波動，轉折，變化，都會比過去更難拿捏！」。

俄烏戰火進入第6天，西方各國對俄羅斯祭出經濟制裁，丹麥航運巨頭馬士基（Maersk Line）稍早宣布，將停止接收往返俄羅斯、新的非必要訂單，意即除了食品、醫療和人道主義用品之外，暫停與俄羅斯進行相關生意，不過仍強調已經接下的訂單，會照常執行。

財經中心／李明融報導全球航運巨頭馬士基（Maersk）近日宣布和丹麥能源公司沃旭（Ørsted）合作，將研發海上「充電浮標」（Charging buoy）為在海上閒置過夜停泊的船隻減少碳排放，有望在2022年底前於離岸風電廠進行首次展示。

財經中心／林庭蕷報導全球最大貨櫃航運集團馬士基（Maersk）迎來117年歷史獲利新高，單季獲利創下紀錄，並斥資10億美元（約新台幣278.9億元），拓展航空貨運市場，也對全球供應鏈危機發出警訊，表示目前混亂的局面仍看不到終點，恐會延續到明年。