即時中心／林耿郁報導
原定本週在英國倫敦通過的《全球航運減碳協議》，在美國施壓下意外破局！該協議原規劃2028年起要求所有航運船舶，全面使用低碳燃料，未達標者須繳納碳費或罰金，如今表決遭推遲，減碳目標恐落空。
反對減碳！綜合外媒報導，由聯合國國際海事組織（IMO）主持的這項減碳協議，原本全球已有超過一百個國家，同意使航運成為世界首個設定減碳目標的產業，為淨零碳排、減緩暖化效應做出貢獻。
然而，美國總統川普在會議前夕，於社群平台Truth Social上發文，稱該協議是「全球碳稅（global Carbon Tax）」，揚言美國不支持、也不遵守這場「騙局」。
美方代表團在會中明確放話威脅，若各國投票支持協議，可能面臨貿易報復與關稅懲處報復。
沙烏地阿拉伯隨後提出「談判延後一年」動議，最終以57票贊成、49票反對，延後案宣布通過，減碳協議被迫擱置。
這意味原本排定2028年實施的碳價與罰則，必須重新設計與審核。IMO主席表示，由於時程須全面重擬，協議無法按原計畫上路實施。
氣候危機遭擱置 歐盟、太平洋島國強烈不滿
南太平洋島國萬那杜，氣候變遷部長雷根瓦努（Ralph Regenvanu）批評川普的施壓，在全球氣候危機加劇之際「不可接受」，指控延後一年形同「否決」整個條約。現在所有人被迫「回到原點」。
歐盟、英國堅決要求繼續表決，但希臘、塞普勒斯等航運依賴國棄權。中、韓及日本原先支持減碳方案，最終也投下贊成延後票。多數加勒比海島國如巴哈馬、安地卡及巴布達等，在美方壓力下亦轉投棄權票。
IMO秘書長多明格斯（Arsenio Dominguez）罕見發表聲明，懇求會員國家，不要再讓單一國家政治打壓，破壞全球減碳努力。
華盛頓、利雅德堅決反對為航運設定全球碳價，理由是恐推升運費與物價。美國國務卿魯比歐（Marco Rubio）甚至稱此結果是川普政府的「重大勝利」。
川普主張，高碳價將使消費者成本上升、製造業外移，認為環保協議已變成對美國的「不公平稅收」。
海運界：政策不明 暫緩投資
航運業原本普遍支持該協議，認為一致的國際標準可降低企業轉型風險；國際航運商會秘書長卡札科斯（Thomas Kazakos）表示，對會議未能達成共識「深感失望」。業界需要政策明確性才能規畫長期投資。丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）也警告，此延後將讓整個產業陷入「不確定的漂流狀態」。
根據IMO資料，全球約九成貿易依賴海運，航運業每年產生約3%全球碳排放量。若無干預，該比例到2050年可能增加10%至150%。環保團體「運輸與環境」（Transport & Environment）指出，柴油仍是最廉價燃料，若缺乏政策干預，海運企業將缺乏轉型誘因。
觀察人士憂心，這次延後一年恐迫使協議文字重寫、2028時程報廢，讓過去十年磋商成果付諸流水。環團「綠色機會（Opportunity Green）」政策官席蘭（Blánaid Sheeran）直言，川普的干擾與延後，恐讓多年努力「全數歸零」。
