專題組／報導準點、安全，幾乎已成台北捷運的代名詞，這套高效運輸系統的背後，其實有一個24小時運轉的超級大腦--行控中心。行控中心全天候監控路網，整合列車調度、供電與安全機制，掌握每一條路線、每一列車的運行狀況；無論是設備異常，或是落軌、隨機攻擊等狀況，天災人禍任何問題都必須在第一時間判斷並處理。特別的是，台北捷運對於地震的偵測比中央反映更迅速，必要時立即下達停車、斷電或調度指令，確保行車安全。&n

生活中心／李筱舲報導台北捷運系統每日承載百萬旅次，但許多民眾可能不知道，在捷運站的地底深處，竟藏有一個神祕的休息空間。北捷近日在社群上發文揭曉，原來那是專為北捷第一線輪班人員打造的「行控中心值夜室」，這看起來科技感滿滿的膠囊旅館，其實是為了讓行控中心工作人員，能在輪班空檔可以徹底放鬆、休息的「秘密基地」。

政治中心／陳堯棋　嚴凱　台北報導　1219隨機攻擊事件，日前民進黨台北市議員簡舒培臉書發文質疑市警局辦案、警網出了問題，遭網友灌爆留言言上，甚至連藍營議員也爭相撻伐。但昨天議會交委會專案報告中，包括藍白議員砲轟捷警排班調度、通報SOP出現問題，被綠營反控雙標，強調監督市府的職責不分政黨。

生活中心／綜合報導颱風丹娜絲掃過南台灣，連台灣高鐵也遭殃，一度因為大量異物吹入高鐵雲林到台南軌道區等因素而停駛，高鐵公司特別開放媒體拍攝，看看突發狀況的當下，行控中心如何緊急應變，只是要成為高鐵控制員前，超難的測驗考試、以及嚴格訓練，一刻也不能鬆懈。

南部中心／蘇晟維、林樹銘、陳凱茂　高雄報導高雄一名80歲的老翁，22日晚間11點多，在愛河灣散步的時候搭上了輕軌真愛碼頭站的電梯，沒想到被困在裡面，老翁說當下按求救鈴、打捷運公司客服都沒人接聽，直到聯絡其他運動民眾才幫他報案，受困了50分鐘，出來後老翁直說捷運公司要檢討。

南部中心／蘇晟維、林樹銘　高雄報導過年期間，吉伊卡哇在愛河灣登場，不少遊客選擇搭輕軌到現場，不但方便也不用煩惱停車位，而輕軌除了駕駛之外，在過年期間，機廠的工程師、還有行控中心，也都還有一群人，24小時輪班，每天照表操課，維持正常檢修作業，要確保輕軌系統安全、順利運作。

南部中心／鄧山田、張可倫　高雄市報導高雄車站年底將完工，交通部鐵道局這次也首次要帶民眾開箱，車站內的秘密空間，不只能參觀平常看不到的中央監控室，還有地底下的設備機房，一窺火車運行的秘密，但這次只開放100多個名額，一開放報名就秒殺。

生活中心／孟嘉美、嚴文謙　桃園報導403強震，讓高鐵史上第一次大規模暫停行駛，直到五個小時後才恢復正常營運。這段期間內，有高鐵大腦之稱的行控中心，立即啟動災害應變SOP，除了先將列車降級運轉，同時地面巡檢，最後還要通過動搖測試，過三關才能恢復正常營運。

桃園市三位議員大動作召開記者會，他們說去年8、9月開始，機捷的行駛狀況不斷，還說短短不到2個月的時間，列車行駛故障高達上百次，改成手動駕駛的次數也有48次。不過，桃機捷運行控中心出面澄清，要議員別亂爆料。