民視新聞／李婉伶 綜合報導
伊朗正在向通過荷姆茲海峽的船隻收取通行費，外媒披露，革命衛隊得先確定背景資料、並確定與美國以色列無關，才進到收費階段，並根據與伊朗友好程度，區分一到五級，外界證實一艘法國貨櫃船已經順利駛出，是開戰以來首艘安全通過的船隻。
伊朗國會國家安全委員會，日前正式批准荷姆茲海峽通行費徵收管理方案，細節逐漸明朗，彭博社引述知情人士，革命衛隊把關海峽，調查通過船隻所有權、目的地等背景資料，並確定船隻與美國和以色列沒有關係，才可能進到收費關卡。
NHK記者：「以原油船來說，（通行費）約為每桶1美元，以中國人民幣和加密貨幣支付。」
此外，伊朗還把世界各國分為1到5級，友好關係的中國，可能被列為1級，過路費有望殺價。支付費用後，船隻必須懸掛與伊朗說好的國家國旗，才能通過。至於台灣中油的油輪、天然氣船，則在開戰後，已經繞開荷姆茲海峽。不過，部分海事專家指出，國際法中沒有任何條款，允許在海峽建立收費站，甚至收取過路費，這舉動恐怕會違法。
NHK記者：「多家法國媒體3號報導，法國大型海運公司的貨櫃船，已經通過荷姆茲海峽。」
不只日本有天然氣船順利通過荷姆茲海峽，一艘法國所屬的貨櫃船，當地時間2號下午通過荷姆茲海峽，成為開戰以來首艘通過的西歐船隻。
CNN主播奎斯特：「諾貝爾得主（克魯曼）表示，這只是故事的開始，其他能源相關成本可能飆漲，甚至飆得更快。」
諾貝爾經濟學獎得主克魯曼指出，開戰以來，柴油價格上漲將近50%，化肥、天然氣、塑膠價格也直線上升，儘管目前布蘭特原油期貨價格在每桶109美元浮動，但克魯曼警告，市場嚴重低估即將爆發的供應危機。
諾貝爾經濟學獎得主克魯曼：「我認為這明顯會衝擊整體經濟，數據不是很樂觀但實際上，原油現貨價格會遠高於，你看到的期貨價格。」克魯曼點出，目前石油還在試著通過荷姆茲海峽、運往亞州和歐洲，需要龐大時間，石油運輸量逐漸減少，讓全球面臨迫在眉睫的石油短缺，克魯曼更預測，這波危機恐讓原油價格飆到最高每桶372美元，引發全球性經濟難題。
