民視新聞／吳彔瑾 綜合報導
中東衝突升級，加上伊朗持續控制荷姆茲海峽，導致極度依賴中東原油的日本，面臨嚴重經濟衝擊。而為了確保國內原油存量足夠，現在日本也絞盡腦汁尋找替代方案，除了讓油氣船改走紅海航線，現在也考慮要從美國、中亞等地進口原油，降低對中東原油依賴。
一大早，魚市場裡人聲鼎沸，日本靜岡的駿河灣一帶海域，每逢春季就是櫻花蝦的捕撈旺季，而漁民們今年（2026年）首次出海也是成果豐碩，4月4日舉行的今年首場競拍中，櫻花蝦的總量就將近14噸，足足是去年（2025年）的3倍以上。
由比港漁業工會會長大石達也：「漁獲品質很好，量也挺多的，以首日來說，算是很不錯的收穫。」
但在漁民高興豐收的同時，受國際油價居高不下影響，漁民出海成本跟著大幅提升，甚至得開始研擬減少出船頻率。
由比港漁業工會會長大石達也：「雖然我們很努力在取得燃油，但情況真的很嚴峻。」
日本原油超過90%依賴中東進口，但美伊衝突升溫後，荷姆茲海峽遭伊朗控制油氣船難以進出，油價自然節節飆高，日本政府也得絞盡腦汁找出替代方案。
NHK主播：「具體來說，將會經由阿拉伯聯合大公國中的富吉拉港口，或是沙烏地阿拉伯的延布港口等路線，讓油氣船穿越紅海。」
日本選擇讓油氣船繞道而行，估計最快5月就能抵達。至於首相高市早苗4月4日也在社群網站上發文，表示未來不排除從美國、中南美，或是中亞的亞塞拜然等國進口原油，降低對中東依賴。日本政府多管齊下，是否真能緩解國內缺油恐慌，各界持續緊盯。
