民視新聞／李婉伶 綜合報導4年前，中國東方航空墜機案震撼全球，機上132人無一倖免，中國則不斷拒絕公開調查結果。現在，美國國家運輸安全委員會公布事發當天的飛航記錄，不只機上兩側發動機燃油都遭手動關閉，駕駛桿也被持續往下推，紐約時報引述專家說法，研判是蓄意墜機。

圖、文／上報國軍向美採購的108輛M1A2T戰車已全數運抵台灣，陸軍昨天（5日）也公開戰備偵巡畫面。不過，曾任陸軍司令、國防部軍備副部長、國安局長的前駐丹麥大使李翔宙近日接受網路節目專訪時，卻強烈質疑當年採購決策，甚至形容是「近數十年來最荒謬的軍購案例」，認為台灣橋樑承重與戰時燃油補給，都可能成為M1A2T戰車的問題。

即時中心／徐子為報導中國東方航空MU5735航班於2022年3月發生空難後，中國官方至今未公布調查報告。外媒報導，因匿名人士申請，美國國家運輸安全委員會今年初提供黑盒子原始數據，報告顯示兩個發動機的燃油開關都被切斷，而一名飛行員的操縱桿被猛烈向下推。

民視新聞／綜合報導中東戰火導致荷姆茲海峽遭到封鎖，引發全球能源危機，根據國際能源總署表示，歐洲航空燃油庫存最快將在6週內用完，在德國，漢莎航空宣布取消2萬個航班以節省成本，英國的航空業者則急向政府尋求減稅和限制放寬，以應對目前營運挑戰。

即時中心／徐子為報導國內航線基本票價已「26年未漲」，華信航空董事長陳大鈞今（8）天表示，華信高雄、台中往返花蓮航線搭載率僅2、3成，最低一班還曾僅有5名乘客，估2航線全年虧損7000萬元，他坦言這是「沒有意義的苦撐」，盼民航局核准停飛；對此，民航局回應，了解也體諒業者處境，後續會評估。

即時中心／陳奕劭、謝宛錚報導台南市鹿耳門外的沙灘發現疑似搶灘的中國小艇，引發網路熱議。對此，海巡署南部分署今（2）日回應，該船無船籍資料或明顯識別標誌，不排除任何可能，正釐清事實真相中，後續將強化岸海監控，維護海域安全。

生活中心／綜合報導中東戰爭引發國際油價飆升，多家航空公司調漲"燃油附加費"，漲幅最高3倍。旅行業者表示，目前4月日、韓機票已經調漲一成，預估最高可能漲到4成，換算一張機票要多付8000元，就連郵輪也喊漲，麗星郵輪開出第一槍，宣布在台灣"探索星號"3/20起，每人每晚加收600元的燃油附加費。

即時中心／高睿鴻報導中東國家近日動盪不安，美國、以色列聯手對伊朗發動凌厲攻勢，開戰後沒多久，就斬首統治近37年的最高領袖哈米尼（Ali Khamenei），震驚國際；但伊軍至今仍頑強抵抗，戰事規模恐持續擴大。由於該區域動亂不斷，影響波斯灣國家原油出口、以及部分產油國減產，全球油價應聲大漲；為此，麗星郵輪稍早宣布，自3月20日起，公司將加收「燃油附加費」，例如從基隆出發的「探索星號」，每人每晚將加收

圖、文／小7車觀點BMW 去年宣布至 2027 年前將推出超過 40 款全新或改款車型，作為品牌新一波產品攻勢的一環。隸屬於品牌性能子品牌的 BMW M 也同步展開布局。BMW M 執行長 Frank van Meel 近日受訪時透露，未來兩年半內將推出多達 30 款新車，涵蓋 M 與 M Performance 車型。

地方中心／周秉瑜　桃園報導桃機北跑道昨天（8）下午，一架德威航空班機，從濟州飛回台北，降落桃園機場時，發生輪胎脫落意外，導致跑道受阻，封閉檢查。桃機上空出現盤旋塞機。包括長榮航空、香港航空等三架航班，短短8分鐘內，接連發出最緊急的「Mayday」求救訊號，情況一度相當緊張。

地方中心／趙永博　花蓮報導11日凌晨3點左右，花蓮港一艘船齡20多年的漁船疑似因為嚴重進水，沉到水底；幸好船長機警，先將船停靠在花蓮港東側堤防並及時逃離，才沒和船一起沉在水底。不過由於船上有燃油，海巡也放置攔油索，避免油汙擴散。

民視新聞／陳以庭　綜合報導加薩人道危機日益嚴峻，好不容易進入的物資還不包含燃油，因為以色列怕燃料流入「哈瑪斯」手中，堅決不放燃油通行。但加薩最大醫院醫生表示，醫院燃料已經剩不到2天份，聯合國機構也警告，燃油再不進來，人道機構週三（10月25日）恐停止人道救援。

因疫情衝擊，為了減輕民生、小商家用電負擔，電價已經連6凍，經濟部即將召開電價審議委員會，外界關注10月公布的電價會不會「連7凍」，不過現在傳出，因為國際燃料成本大幅增加，漲價勢在必行！但可以保證，85%家庭將不受影響，將針對 製造業、豪宅等用電大戶恐調漲3%，專家說，燃料成本佔供電成本65%，但今年國際煤價、燃油漲幅大增，電價勢必得調漲。

全台最大型的「台安2號」加油船，昨天（10月19日）到台中港99號碼頭為貨輪加油後，準備往2號碼頭移動時，中途因為強風吹襲，船尾右舷撞到29號碼頭轉角，造成右船尾油櫃破裂，燃油外漏超過2000公升。

日本貨船「若潮號」，7月底在印度洋島國模里西斯的近海觸礁，船上多達數千噸燃油外流，引發生態浩劫。而整起事件的起因，竟然疑似是因為船員要慶生打卡，所以將船開往岸邊尋找WiFi信號。除了事發原因相當烏龍，事發後日本政府的態度也很消極，只派出少數的專家團隊，國內媒體不見大篇幅報導，對賠償問題更是避重就輕。反觀和當地有歷史淵源的法國和印度卻是出錢出力，派出大批人員和重機具幫忙救災。日本自家船隻在海外闖禍，